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白髪染めを注文してみる

白髪染めを購入してみると、自分もこんなものを買っ年になったかと思ってしまう。実際には、若い人も購入している場合もありますので、そのような考えをするのは自分だけなのかもしれないが、それでも白髪染めは、若い人には用はないのだ。購入をお考えの時点で年齢が上がってなぁと感​​じてしまうのは仕方ないか。
円形脱毛症は、よくストレスが原因だと思う方も多いと思うが、実はそうでない場合も多いです。私も実際に円形脱毛症です専門病院への通院経験がありますが、原因とは機能性疾患ということでした。もし、円形脱毛症を患っている方がいらっしゃる場合は、一人で悩んで、治療を待つのではなく、必ず専門病院へ行って治療をお勧めします。
　マツダは７日、ロータリーエンジン搭載の唯一の車種であるスポーツカー「ＲＸ−８」の生産を来年６月で終了すると発表した。各国の環境規制などに対応するにはコストがかかりすぎると判断した。山内孝社長は「今後も研究開発を継続する」としているが、後継車の発売予定はない。同社の看板だったロータリー搭載車がついに姿を消す。

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　ロータリーエンジンは現在、世界でマツダだけが手掛けている。同社は昭和４２年５月に初めてロータリーエンジンを搭載した「コスモスポーツ」を発売。その後も同社の看板技術としてロータリー搭載した車を相次いで発表した。「ＲＸ−７」は６１年の生産が７万２千台に達するなど、若者を中心に大ヒットした。

　同エンジンはピストン往復の代わりにおむすび形のローターが回転して動力を生む仕組み。小型で高出力なのでスポーツカーでは性能を発揮しやすいが、低速運転時の燃費性能が劣る欠点があった。

　だが、世界的には自動車の低燃費化が進展。昨年のＲＸ−８の世界販売は約２９００台、国内は９６０台にとどまった。さらに欧米で来年以降、相次いで環境基準を厳しくなるほか、日本でも来年には安全基準が変わる。ただでさえ販売が低迷する中、マツダは各国の規制強化に対応するのは困難と判断。すでに北米と欧州向けの生産は打ち切っており、今回、全面的な生産終了を決めた。

　同社はＲＸ−８最後の特別仕様車として「スピリットＲ」を１１月２４日に発売。３１２万〜３２５万円で、１千台の販売を目指す。

　マツダは今後、既存エンジンで大幅な低燃費化を図った独自技術「スカイアクティブ」を軸に製品を展開する。水素を燃料とし、排ガスが出ない「水素エンジン」の実証実験も進めており、これらを新たな看板技術にしたい考えだ。


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　新型「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」の名称は、ジョブズ氏への敬意を込めてつけられた――。

　米アップルが今月発表したアイフォーンの新型機種「４Ｓ」の名を巡ってアップルファンの間でこんな憶測が浮上した。「４Ｓ」は「フォー・スティーブ（スティーブのために）」という意味で、５日亡くなった共同創業者のスティーブ・ジョブズ氏への謝意が込められている、との説だ。

　アイフォーンは２００７年に初代が発売され、０８年に２代目の「３Ｇ」、さらに０９年の３代目の名称は「３ＧＳ」になった。この際、アップルは「Ｓ」を「処理速度が速まったとの意味」と説明していた。

　新機種「４Ｓ」の性能は前モデル「４」を大幅に上回っており、Ｓはスピード、もしくは「過去最高の（ｓｕｐｒｅｍｅ）機種」との意味が通説となっている。アップルは「（ジョブズ氏への）関心を持ってもらえるのはうれしいが、特定の個人のために名称をつけることはない」（広報担当者）との“公式見解”を示している。

　［７日　ロイター］　米格付け会社スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は７日、フランス・ベルギー系の金融サービスグループ、デクシア＜DEXI.BR＞の主要銀行の格付けを１ノッチ引き下げた。ホールセール市場での資金調達難と担保を積み増す必要性を理由としている。

　Ｓ＆Ｐは、デクシアの再編計画の進展具合によって今後さらなる格下げ、もしくは格上げなどの措置を講じる可能性があるとしている。

　デクシア株の急落を受けてベルギー政府とフランス政府は、同社への支援を表明している。デクシアは８日パリで取締役会を開催し、分割案の投票を行う予定。

　Ｓ＆Ｐは、デクシア・クレジット・ローカル、デクシア・バンク、デクシア・バンク・インターナショナル・ア・ルクセンブルクの３行の格付けを「Ａ─／Ａ─２」に１段階引き下げた。３行はデクシアの連結資産の９０％超に当たる。

　Ｓ＆Ｐは声明で「デクシアの銀行にとっての再編の意義がより明確になり、フランス・ベルギー政府による支援の詳細がはっきりしてくれば、クレジットウォッチの指定を解消する見通し」としている。

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